JIHLAVA - Ministr životního prostředí Martin Bursík dohlédne na snížení emisí, kterými dřevařský závod Kronospan znečišťuje ovzduší Jihlavy. Zahájí také jednání o převodu havarované skládky v Pozďátkách z vlastnictví firmy Logika do majetku státu. Tím se otevře cesta k sanaci havárie z fondů EU. Kroky k odstranění dvou nejvážnějších problémů Vysočiny z hlediska životního prostředí slíbil ministr Bursík během své návštěvy tohoto kraje dne 15. listopadu.
„Ministr Bursík přišel s řešením, které může jihlavskému ovzduší brzo výrazně pomoci,“ komentuje vedoucí regionální pobočky Arniky Jana Vitnerová naději jihlavanů na čistší vzduch. Podle Bursíka by měl Kronospan uzavřít s Ministerstvem životního prostředí tzv. dobrovolnou dohodu. Ta by určila harmonogram postupného snižování emisí nebezpečných látek, které závod vypouští do ovzduší. Dohoda by měla řešit v prvé řadě úniky rakovinotvorného formaldehydu, které by tak mohly zcela skončit již do konce roku 2008. Později by mělo dojít také ke snížení úniků jemného prachu z linky OSB a lepšímu zabezpečení skládky pilin, aby nedocházelo k jejich úletům mimo areál závodu. Arnika původně navrhovala, aby ministerstvo zařadilo Kronospan mezi podniky povinné žádat o tzv. integrované povolení a o zavedení imisního limitu pro formaldehyd. „Taková řešení jsou časově náročná. Než bychom prosadili změnu legislativy, trvalo by to nejméně dva roky,“ řekl ale Martin Bursík. Podobné naděje jako v Jihlavě vzbudil ministr Bursík také v Pozďátkách u Třebíče, kde již deset let unikají z havarované skládky jedy do potoka i podzemních vod. „Zástupci firmy Logika do poslední chvíle věřili, že ministra přesvědčí o výhodnosti dalšího provozování skládky,“ říká předseda občanského sdružení Pozďátky bez jedů Miloslav Vyskočil. „Jsem rád, že se jim to nepodařilo. Ministr jednoznačně řekl, že skládka se musí vyčistit; její další provoz je vyloučený.“ Podle příslibu Bursíka stát havarovanou skládku vykoupí a posléze asanuje. Studie firmy Subterra, zabývající se likvidací ekologických havárií, ukazuje, že nepůjde o lacinou záležitost - nejlevnější varianta asanace vychází na skoro sto miliónů korun. Stát, na rozdíl od soukromého vlastníka, bude mít ovšem možnost získat dotaci z fondů EU.
