"Poslanci sice v prosinci návrh schválili, ale nyní už je situace jiná. Už ví, jaké problémy byl to přineslo," řekl ČTK Petr Stýblo z Českého svazu ochránců přírody. Přesvědčovat senátory začnou jeho kolegové už příští týden, kdy zasednou senátní výbory.
Formální stížnost k novele zákona o vnitrozemské plavbě v pátek zaslala evropské komisařce životního prostředí Margot Wallströmové ekologická organizace Arnika. "Novela je v rozporu s evropskými zákony na ochranu přírody. Navíc je nesystematická a účelová, má sloužit výhradně k prosazení neekologických a neekonomických vodních děl na dolním Labi. Kromě zničení přírody a mrhání penězi daňových poplatníků však může přinést i sankce ze strany EU," shrnul výhrady ekologických aktivistů člen Arniky Vlastimil Karlík.
Komise se stížností začne zabývat pravděpodobně až po vstupu země do EU. Wallströmovou podle Karlíka aktivisté oslovili, aby sankcím předešli.
Podle ministra životního prostředí Libora Ambrozka (KDU-ČSL) je navrhovaná výjimka v rozporu se zákony EU a poškozuje jistoty právního státu. Stavba by se dotkla ohrožených druhů rostlin a živočichů, které se vyskytují v doprovodných ekosystémech řeky, a unikátní říční nivu by nenávratně poškodila. "Doufám, že si Senát uvědomí důležitost našich mezinárodních závazků a senátoři pro takovýto protievropský návrh ruku nezvednou," komentoval už v prosinci hlasování zákonodárců Ambrozek.
Opačný názor má člen představenstva Československé plavby labské (ČSPL) Miroslav Šefara. Uvedl, že je přesvědčen, že zákon projde přes Senát a bez problémů ho podepíše i prezident. Do dvou let by pak mohl stát první jez v Prostředním Žlebu.
Stavba jezů a prohloubení dna řeky tak, aby byla celý rok splavná pro lodě s ponorem 140 centimetrů, by vyšla na 6,2 miliardy korun. Podle ministerstva dopravy by měly jezy zvýšit přepravu zboží po Labi na tři až čtyři miliony tun ročně. Nyní to je 1,3 milionu tun. Prohloubení by mělo pomoci loďařům překonat hlavně suchá období, která jim neumožňují vyplout třeba i půl roku. Zboží v tom období putuje do Německa ve větší míře po železnici, v budoucnosti bude také loďařům konkurovat právě stavěná dálnice D8 kopírující tok Labe.
Soňa Remešová
